山东高速集团厚实推进装备制作高端化开展打造“我国智造”中的山高担任

  制作业是立国之本、强国之基，是实体经济的重要组成部分，是科技立异的主战场。其时，跟着科技立异、高质量开展的春风正在吹拂各行各业,以新一代信息通讯技能与制作业交融开展为主要特征的新一轮科技革新和工业革新正在全球规模内赶紧孕育鼓起，“我国制作”也正加快迈向“我国智造”的新征途。作为全国交通基础设备范畴的头部企业，正厚实推进装备制作高端化开展，乘着科技立异的双翼,从“制作”向“智造”转型晋级,以路桥建造、维护等范畴，加大投入、加强研制、加快开展，致力于打造具有世界竞争力的“山高智造”品牌,加快走向世界。

  制作业的中心便是立异，便是把握要害中心技能。2022年7月15日，在河南为期20天的盐洛高速许亳段沥青路面就地热再生项目正式开工。多台设备组成的机组一字排开，声势赫赫缓慢前行，所过之处，一条簇新的车道呈现在这条通车近16年未进行过路面大修的高速公路上。这是山东高速集团自主研制的就地热再生机组进行维护施工的场景。机组对旧路面加热、耙松，将旧路资料直接就地百分百收回，一起增加适量再生剂、沥青以及新鲜沥青混合料，经搅拌、摊铺、压实后，旧路面“面貌一新”，完结再生。

  与传统路途维护技能比较，就地热再生技能是在施工现场运用废旧沥青混合料直接完结路面修正，能够完结旧沥青混合料100％循环运用，不只处理了沥青旧路面废料堆弃的问题，还能够削减沥青、石料等原资料的耗费，具有高效环保、节省资源、施工速度快的优势，有用降低了资料、人工、运送等费用，节省本钱30%以上。山东省路桥集团装备科技开展公司党委副书记、总经理蔺高才说：“再生后的路面，质量彻底可与新铺沥青路面相媲美。一起，就地热再生施工方便，2-3小时即可敞开交通，大大削减因施工导致路面车辆拥堵状况。”

  从第一代机组成功下线，高速集团自主研制沥青路面就地热再生机组已曩昔十多年。2003年，山东高速集团旗下山东省路桥集团斥资2000多万元购入国外机组，但在运用过程中呈现功率较低、服务无法保证等问题。面临逐步增大的高速公路维护需求，路桥集团组成团队研制就地热再生机组。团队成员人人身兼数职，放弃周末、废寝忘食，总算在2010年研制出国内首套多步法沥青路面就地热再生机组，一举打破此类设备依赖于进口的职业独占。之后的十多年中，2.0版、3.0版就地热再生机组相继研制成功，一代代技能团队完结了再生设备系统的树立，添补国内多项技能空白，机组全体立异技能到达世界先进水平，在多步热风加热、分层铣刨等方面到达世界领先水平。现在，三代就地热再生机组，先后在山东、内蒙古、江苏等十几个省市自治区的路途维护工程中推行运用，累计完结施工面积2400多万平方米。

  从仿照到逾越，就地热再生机组的迭代并非“凭空捏造”，而是得益于边用边改的研制形式。研制团队将立异与施工紧密结合，依据就地热再生机组的实践施工状况，总结经验，不断改进，让立异更有用、更贴地。机组先后获得山东省科学技能进步二等奖、“省长杯”工业设计大赛银奖，当选交通运送部科技效果推行项目，并获得国家发明专利6项，有用新型及外观专利16项等。

  以专精特新的思路，推进工业结构优化晋级。高铁，给人们的第一印象便是快速、平稳、安全，坐在奔驰的高铁列车上，惊叹一杯水不会因晃动而洒出的时分，你可知道，这可少不了铁轨下铺设的科技感十足的轨迹板劳绩。它不只能助力列车运转平稳，还能防止列车高速跋涉时负压吸起石子，维护列车行进安全。

  6月28日，在临朐县西南部的五井镇，记者走进山东高速铁建装备有限公司CRTSⅢ型高铁轨迹板智能工厂，映入眼帘的是一块“齐鲁第一板”高铁轨迹大板留念样品，很壮丽！。“齐鲁第一板”诞生在这里，现在，智能工厂的流水线上，“重量级”的产品不停地出产。山东高速轨迹交通集团研制中心主任，山东高速铁建装备公司党委委员、总工程师，山东高速交通装备公司党总支副书记、总经理黄兴启说：“在这里，一台台设备马力全开，每10分钟就有一块轨迹板下线，工艺水平和出产功率都到达世界先进水平。”

  据了解，CRTSⅢ型高铁轨迹板由我国自主研制、具有彻底自主知识产权，是我国高速铁路无砟轨迹技能完结国产化的重要标志，广泛运用在高铁建造中。但是曩昔，这种高铁轨迹板多选用台座法工艺出产，需求树立很多暂时修建，占地面积大，台座周转时刻长、出产功率低，已无法更好地习惯高速铁路快速开展的需求。

  2016年，高速铁建装备公司优化出产工艺，在潍坊市临朐县建起全国第一家工厂化高铁轨迹板出产基地。基地改变了“台座法”轨迹板模型不动，其它工序依托人工合作模型轮流作业的形式，让轨迹板预制品和模型像水相同在出产线上“活动”起来，顺次完结一般钢筋与预应力钢筋装置与定位、预应力钢筋双向同步张拉与锚固、混凝土浇筑与振捣等10多道工序。与传统方法比较，这种出产方法取消了暂时修建，模型周转率进步25％，占地面积削减了30％以上。

  一起，高速铁建装备公司经过对出产线中的要害工序和要害技能参数进行信息化改造，让机器替代人工，大幅进步出产功率和产品质量。曩昔需求100多个人才干完结的作业，现在40个人就能完结，出产功率进步了1/3。值得一提的是，基地出产的高铁轨迹板虽然超越3个乒乓球桌巨细，但其外表平坦精度差错却控制在±0.5毫米之内，精度比国家要求还要高一倍，出产技能到达了世界先进水平。

  杰出的产品功能，让高速铁建装备公司出产的高铁轨迹板备受商场喜爱，现在已经在济青高铁、潍莱高铁、鲁南高铁等国家干线工程建造中广泛运用，铺设路程超越2300公里。

  坚持以科技立异为引领，提高职业中心竞争力。在生活中，咱们肉眼看到的沥青很多是由小块的矿料组成，受施工时环境、温度与长期阅历风吹日晒等影响，很简略呈现松懈掉落的现象，但是，有这样一款沥青，可谓路面上的“万能胶”！

  据了解，常见的改性沥青比方SBS改性沥青、橡胶改性沥青等，归于物理改性沥青，而MAC改性沥青是一种典型的化学改性沥青。物理改性沥青存在离析现象，且出产工艺杂乱，本钱较高。化学改性沥青具有存储稳定性好、本钱低、出产设备工艺简略等优势，运用规模越来越广泛。MAC冷拌沥青以Mac改性沥青作为主要成分，保留了改性沥青粘度大、耐久性强的功能特征，一起满意了常温下施工特别是冬天施工对沥青活动性和混合料作业性的要求。它的运用规模十分广。

  山东高速建材集团华瑞路途资料技能有限公司出产加工厂厂长耿保垒说：“2019年12月，咱们的MAC冷拌沥青初次运用于德州齐河县首条四好公路演示路铺筑。其时施工气温0℃，并伴有5-6级劲风，铺筑后路面平坦度高，强度较好。次年夏天对试验路段进行了检验，并无呈现坑槽、开裂等状况，路用作用十分明显。”

  建材集团将科技立异作为提高中心竞争力的重中之重。在山东高速集团的一致布置下，整合建材集团内部科创资源，打造科创渠道，完善立异办理安排系统，为技能研制供给足够的研制资金、装备先进的设备设备、树立合理的人才部队。树立多元培育生长方案，加强与高校、科研院所密切合作，在沥青新资料研制方面构成了特征和优势，获得了丰盛的研究效果，先后推进高功能沥青基资料、环保型资料、功能性资料在内的10余项效果在交通运送职业得到演示运用，带动上下游新资料产量提高近5亿元。

  沥青产品是建材集团的“拳头”产品，销量接连多年位居全国同职业第一位。在服务好省内商场的一起，建材集团优化全国商场布局，依照西北、西南、华东、华中四个区域加强营销部队、产能布局与售后服务建造，缩小服务半径，构成网状布局，紧盯项目及各地要点施工单位，稳扎稳打、以点带面，扩展商场开辟“朋友圈”。以供货时刻来说，要求客户提出需求1天之内，有必要供货到位。优秀产品+纤细的服务，建材集团赢得了广阔用户的好评，到现在业务规模已掩盖全国23个省份，产品在江苏、浙江、河南、河北、内蒙古、山西、陕西、安徽、湖北、青海、甘肃、西藏、四川、贵州等省份大规模推行和运用，年销量破百万吨。

  立异效果的研制离不开推行运用，建材集团活跃推进科技立异与商场需求的精准对接，为更多的立异效果供给转化载体，完结研制效果从“书架”走向“货架”，打通科研效果工业化运用通道。

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