无论是规划、制作费用，仍是执役运用中的后勤保障修理费用，航母都可谓当之无愧的“吞金巨兽”。

  在今世强国水兵现役的各型作战舰艇中，航空母舰毫无疑问是最为“贵重”的。无论是规划、制作费用，仍是执役运用中的后勤保障修理费用，航母都可谓当之无愧的“吞金巨兽”。

  一艘航母从规划立项到终究执役期满退役，究竟要花掉多少“真金白银”？这其间涉及到一个名为“全寿数期费用”(LCC)的概念。

  所谓“全寿数期费用”，主要指从开始规划、规划、制作、设备、调试、运用、保护修理、现代化改装，到终究的作废处置等整个寿数进程所开销的总费用。在“全寿数期费用”中，造价仅是其间一小部分。并且，“全寿数期费用”一般会到达造价的数倍乃至数十倍。

  对现代航母来说，其“全寿数期费用”可以大致分为规划和研制费用、制作费用、作业和保持费用和作废费用4个部分。

  规划和研制费用在整个“全寿数期费用”中所占的份额比较小，但这一阶段往往也是最为要害的。依据闻名的帕莱托曲线，规划和研制阶段完毕后，基本上95%的“全寿数期费用”就现已可以确认下来了。假如想要下降“全寿数期费用”，有必要对规划的具体计划进行具体、科学的证明检查。

  以美国为例，其在新一代航母“福特”级首舰“福特”号的规划阶段就毫不吝惜金钱。据报道，美国水兵光是在“福特”号航母的规划费用上就砸下了超越30亿美元巨资。相比之下，DDG1000型“朱姆沃尔特”号万吨隐身驱逐舰的造价仅为35亿美元，一艘“阿利·伯克”ⅡA级宙斯盾驱逐舰的造价也只要17.4亿美元。

  制作费用最重要的包含人力本钱和原材料费用等。其间，人力本钱往往很难操控。一旦工程进展产生延误，人力本钱就要大幅度的添加。美国水兵“福特”号航母采用了多达16种全新技能，包含电磁弹射器、双波段雷达、先进阻拦设备等。因为其间的一部分新技能遇到了相当程度的难关，由此形成整个航母制作进展大幅推迟。虽然最初美国水兵现已为“福特”号航母预设了多达5000万个工时，但仍然严重不足。即使不算规划和研制费，单就制作费而言，“福特”号航母耗资就超越110亿美元，成为美国水兵有史以来制作完结的最贵重的战舰。

  作业和保持费用在“全寿数期费用”中所占份额最大。以美国“尼米兹”级航母为例，均匀每艘造价为40亿美元，以30年执役期核算，每艘航母的作业和保持费用高达148亿美元，是造价的3倍多。事实上，美国水兵航母的执役期限远超30年：“小鹰”号航母于1961年执役，2009年退役，执役期达48年；“企业”号航母同样在1961年执役，2012年才退役；“尼米兹”号于1975年执役，估计将在2025年退役。

  执役期越长，航母的作业和保持费用天然也越高。并且，跟着各类舰载设备的老化、更新以及必要的现代化改造、晋级，航母的作业和保持费用会出现逐年攀升的状况。美国水兵测算，假如以50年执役期核算，一艘“尼米兹”级航母的“全寿数期费用”将高达600亿美元，是造价的15倍！假如再将整个航母编队内的护航舰只以及舰载机的费用核算在内，这一数字将再添加差不多一倍。

  作废费用是“全寿数期费用”中终究开销的一块，同样是很重要的一部分。美国水兵惯例动力航母退役后，少量会作为海上博物馆对外开放，状况较好的则会封存，成为“鬼魂舰队”中的一员。而最难处理的是核动力航母，比方现已退役的世界上第一艘核动力航母“企业”号。其时，“企业”号完结退役典礼后，首要前往诺福克基地安全撤除反应堆燃料棒，然后由拖船拖行抵达华盛顿州皮吉特湾。在那里，“企业”号终究被拆解成总重9万吨的金属碎片。仅撤除“企业”号航母的放射性燃料棒和反应堆，就耗费了3年时刻和数千万美元。

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