编辑：什么鱼 引用地址：新能源汽车充电枪结构图 各种标准的充电枪工作原理图解

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  近些年，随着全球能源危机，环境恶化，人们的环保意识逐渐增强，新能源汽车产业由此应运而生，并以迅猛的势头发展下去。 目前，我们国家新能源汽车产销量已经稳居世界首位，中国汽车工业协会公布的多个方面数据显示，2019 年 1－8 月，我们国家新能源汽车销量为 79．3 万辆，保持着同比 32％的增速，依照国家“十三五”新能源汽车规划，到 2020 年我们国家新能源汽车年产销量将达 500 万辆。随着新能源汽车的大规模推广和应用，废旧动力蓄电池的综合利用问题显得很紧迫。 一般而言，新能源汽车动力电池的质保期是 5－8 年，这在某种程度上预示着从 2009 年至今，我国第一批进入市场的新能源汽车动力电池已经到了回收退役阶段。 据中国汽车技术研究中心测算，结合汽车报

  “节能与新能源汽车技术路线位专家历时一年完成的大型联合研究项目，总体为“1+7”结构。 10月26日召开的2016汽车工程学会年会暨展览会上，受工业与信息化部委托，中国汽车工程学会牵头的 节能与新能源汽车技术路线图 正式对外发布。国家强国战略咨询委员会、清华大学教授欧阳明高作代表现场发布了路线图内容。 “节能与新能源汽车技术路线位专家历时一年完成的大型联合研究项目，总体框架为“1+7”结构，包括 节能与新能源汽车总体技术路线图，节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车制造技术、动力电池技术、汽车轻量化技术等七项专题技术路线图。 本文中，总路线年

  目前很多普通消费的人还是对新能源汽车的动力电池耐用程度心生疑虑，不过在一些特定的领域，新能源汽车正在大展身手；动力电池组的常规使用的寿命究竟有多久；废旧电池组会怎么样处理？小编将为你一一解答这样一些问题。 目前新能源汽车的一些弊端还不能够做到适应所有人的需求，但是在某些特定的领域，新能源汽车非常合适。首先，公共交通领域可以普及新能源大巴车。要知道，公交车每天的行进路线都非常固定，而且大都为走走停停的路况，据统计公交车的平均时速只有15km／h，即使按照一天工作18小时来计算，一辆公交车一天的行驶里程很难超过300km。 由于公交车的空间较大，底盘处适合布置更多的电池组，所以公交车想要实现300km以上的续航非常容易做到；绝大多数公交车夜间

  的未来市场 /

  今年上半年，中国新能源汽车产销分别增长2.5倍和2.4倍。然而，爆发式增长的背后却面临着多重羁绊。 从数据上看，新能源汽车可谓产销两旺，然而这一切都是在政策影响下取得，而并非来源于真正的消费市场需求。中央、地方各项扶持政策的协同效果得以充分发展，促使私人消费市场升温。但是，单靠政策推动的新能源汽车还能走多远？     在国家有关新能源汽车购置补贴继续实行退坡机制的大环境下，新能源汽车长期受制的行驶里程短、充电设施不便等劣势仍未获得显著改善，单纯依靠所谓“不限行、不限购”的政策“红利”是难以为继的。而且国内有些城市已不再对购买新能源汽车有诸如免费获得牌照等利好政策，更让新能源汽车的销售形势面临挑战。

  在 电池 产能过剩、补贴退坡、严控成本等重压之下的电池企业，该怎么样应对当下局面呢？在的上海车展上，深圳市比克动力电池有限公司副总裁李凤梅在展会现场接受了媒体采访，就当下处于洗牌期的动力电池行业面临的压力与挑战提出了比克的破局之法。 比克2019年一季度装机量排名第五 首先，虽然新能源补贴政策持续调整，作为 新能源汽车 产业链上游的动力电池产业压力陡升。但重压之下锂电行业并未呈现出颓势，动力电池应用分会研究部统计多个方面数据显示，2019年3月我们国家新能源汽车动力电池装机量约5.09GWh，同比增长146.3%，环比增长126.69%。其中，三元材料电池再次证明了其主流地位，装机量为3.89GWh，占新能源汽车市场占有率的76.47

  氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置(单纯依靠燃烧氢来驱动的“氢内燃机”，也曾出现过，比如宝马的氢能7系)。氢燃料电池车的驱动力来自于车上的电动机就像纯电动车样，因此氢燃料电池车能够理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动车”。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 关于氢燃料电池汽车的发展解析 今年5月，日本11家企业签署谅解备忘录，计划在日本共建加氢站，推进日本政府此前发布的《氢能与燃料电池战略路线万英镑来完善氢燃料电池汽车的基础设施。 6月25日，科技部部长万钢在吉林长春发表演讲，更是帮助氢燃料电池汽车在国内“圈粉”无数。他表示，氢具有来源广泛、大规模稳定

  图 1 2020 年前 5 月的上牌数据 引言：朋友给了我更细致的 2020 年前 5 月的上牌数据，这个总体数据一共只有 22.69 万台，从 3 月开始复苏以后，我们能看到限购城市对于新能源的汽车的鼓励，不过总的来看，2020 年对于国内量的期待不宜特别乐观。 01 依照地方维度数据分析来看 从区域维度来看，总体上 2020 年 新能源汽车 很大一部分都是由几个重点城市所吸收的，如下图所示，北京+天津；上海+杭州+苏州长三角城市带和广深，这一些地方决定了新能源汽车的量，某一些程度上也短期内决定了上限。 图 2 国内前 5 月上牌数据的地域分布 如果我们进一步把地域数据拆分到 特斯拉 和新造车企业，我

  董秀斌站在自己花了5000块钱租来的9平米展位上，一旁是他引以为豪的专利发明——Q宝全折叠电动车。       这是在7月16日，北京，2010年北京电动车展。在汽车展会领域，难得还有整车展会在位于北京三元桥附近的老国展举行。看着来去匆匆的参观者，董盼望着在他们中间会出现一位伯乐，把他和他的发明带出迷途，带向产业化。       但是两天的展会结束后，董秀斌不得不带着失望离开。       “看的人多，问的人少。”董秀斌向《汽车商业评论》的记者抱怨，他觉得展会的人气不旺，自己的展位也过于偏僻。但实际上，那些手里握有大把钞票的风险投资人更看重有实力、有背景的大公司集团的电动汽车项目，像董这样弄出来的小发明

  用电机控制器的设计与测试

  三电系统功能安全技术现状分析

  电机驱动系统关键技术展望

  电机电控行业浅析报告

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  ADI世健工业嘉年华—有奖直播：ADI赋能工业4.0—助力PLC/DCS技术创新

  MPS 隔离式稳压 DC/DC 模块——MIE系列首发，邀你一探究竟！

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